第424章 棉花之都、铁路(3/4)

奴负重多一倍的棉花，巨大的棉花垛与他们矮小的体型形成了强烈的反差。

  赵阿千也注意到了这一幕，但并没有说什么。

  这一代中国人确实矮小，尤其是广东人、湖南人，更是小个子。

  不过随着大明肉蛋奶保障计划的铺开，尤其是学校免费午餐的落实，赵阿千相信下一代大明人一定会高大得多。

  俾斯麦倒是没有赵阿千那么多感慨。

  这个时代欧洲人其实也没多高，身高也不如北美，毕竟北美的粮食肉类要比欧洲便宜得多。

  至少如今普鲁士人算不上高大的代名词。

  当然，肉食充足、武德充沛（指打猎和打仆人）的容克贵族们还是很高的。

  俾斯麦本人就是其中一个。

  他注意到的是两拨人的交通工具的不同。

  那些骡马车基本都是红脖子押着黑人赶来的。

  而旭日汽车则是明国商人的。

  他们如何开着车将棉花运回大河对岸呢？

  很快俾斯麦的疑惑便解开了。

  一座非跨两岸的钢铁桥出现在了新扬子江上。

  “宰相先生，如果你是下半年来访，我们就能从孟菲斯上火车了。”

  赵阿千指了指钢铁桥下面正在铺设的铁轨，上面大量的中国工人正赤着臂膊正在劳动，“这其实是一座铁路桥，下半部分还没有来得及完工。”

  “中国人果然是了不起的工匠民族，在我们德意志，都称赞中国商品！”

  看着这些辛劳却没有任何抱怨，效率极高的中国筑路工人，俾斯麦忍不住开口称赞。

  一半恭维，一半出自真心。

  从照相机到汽车，明货以高昂的价格和卓越的性能，在德意志各邦都是上流社会和新鲜资本家热衷购买的商品。

  也正是见到这样的筑路工人，俾斯麦终于明白为什么明国人能把铁路修到这里来了。

  不愧是修建了万里长城的民族啊！

  俾斯麦觉得这一趟美洲之旅或许比自己原本预计的要更加重要。

  ·

  其实大明现在的铁路总里程算不上长。

  滨海铁路+北线铁路+各零散支线铁路，大明的铁路总里程仅有1万公里。

  相当于大清亡国时全中国的铁路里程。

  不但比不过英国，甚至还比不过小林肯匪帮+约翰逊匪帮。

  但是，大明单线铁路确实非常长，北线铁路凤-渝线3144公里，应该是目前全