第424章 棉花之都、铁路(2/4)

，总里程甚至接近英国本土，俾斯麦是知道的。

  （原历史上，1900年美国总铁路里程达到20万公里，超过世界其他国家之合。）

  但是他完全不清楚明国也有能力建设铁路，而且是跨度如此之远的超级铁路。

  由于这几年北美，尤其是北美中西部地区城头变换大王旗的速度极快，所以根本没有出版过一份靠谱的北美地图。

  俾斯麦手中的地图还是1850年美墨战争刚刚结束后，美国政府为了宣誓对新墨西哥地区的占领而印制的老地图。

  俾斯麦伸出手指，大约地丈量了一下距离，抬起头，努力掩饰心中的震惊：“赵先生，你是说，从孟菲斯乘坐铁路，经过3000公里的路程，就能直达凤都？”

  赵阿千通过翻译，摇摇头道：“不，宰相先生，确切地说，是与孟菲斯隔着新扬子江相望的新渝市，在这里才会有火车站出现。”

  俾斯麦将窗帘拉开，果然马车并没有在孟菲斯停下的意思。

  他支撑着手臂，仔细观察着这座棉花之都。

  这里与其说是一座城市，不如说是一个巨大的棉花转运中心。

  无数的黑奴正在将绵延无尽的棉花打包分装，装上一部部骡马车和汽车。

  俾斯麦认识这种汽车，他本人就有一辆。

  那是极其昂贵的走私旭日汽车，在欧洲卖到2000英镑以上。

  俾斯麦当然知道这个价格里有大量的政治因素，在明国本土肯定要便宜。

  但他没有想到会这么便宜，被当做了骡马车的替代品，用来运棉花。

  “不好意思，宰相先生，你对于汽车感兴趣？”

  赵阿千注意到了俾斯麦的视线焦距，解释道，“南方联盟国的道路基建太烂了，只有里士满和孟菲斯等少数地方适合开汽车，所以为了方便赶路，我们还是给你安排了马车。”

  “哦……不用在意，赵先生，我的心中只有急切见到朱富贵陛下的炙热之情。”

  俾斯麦下意识的点点头，目光却依然在到处观察。

  他发现，在孟菲斯的棉花商人既有大明商人也有白人商人。

  当然更多的是黑人。

  黑人奴隶被拴着镣铐，懒懒散散地干活。

  俾斯麦看到，很多中国商人忍受不了这些效率低下的黑奴，和自己的伙计们一起撸起袖子上前装棉花。

  一个看上去并不高大的中国人，往往能扛起比黑