第424章 棉花之都、铁路(4/4)

世界无可争议的最长铁路了。

  尤其是这条路线穿越了密河平原、中央大盆地、北方高原、落基山区，沿途的自然风光不可谓不壮美。

  因为地广人稀的缘故，三四百公里，甚至是五六百公里不停靠也是常有的事。

  这就给力俾斯麦极大的感官冲击。

  而“狻猊号”列车组高达55公里的时速，更令他印象深刻。

  俾斯麦坐在贵宾车厢中，望着两边飞速驶过的景物脸色久久不能平静。

  “首相先生，我们大明的火车你觉得怎么样？”赵阿千问道。

  “快，太快了，有催人奋进的意思！”

  俾斯麦意味深长地道，“我觉得我们普鲁士与贵国一样，很适合这样的火车，我们都需要这样的速度，我们现在很需要奔跑和超越！”

  55公里的时速和后世比当然什么也不是。

  甚至在这个时代，55公里也不算快，在美利坚就有70公里/小时以上的内燃机火车。

  但那些火车都是短途的，是在非常优良的地理条件下才能达到的速度。

  而大明的“狻猊号”不仅跑得远，还经历各种复杂地形，充分展示了他的强大动力。

  其实大明的火车技术一开始也是很拉胯的。

  当年李鸿章来的时候，火车还只有不到20公里/小时。

  这还是通过范德比尔特家族请了东部的技术专家指导后的结果。

  大明工部一开始自己鼓捣的火车头根本没有办法无故障跑完100公里。