第1374章 李爱国打破世界纪录，高级鸡家的工(3/9)

激动了起来。

那种视觉上的震撼，根本无法用语言来形容！

「爱国搞出了一个了不得的好东西啊！」

「你们搞出了一个了不得的好东西啊！」

此时，长辛店机车厂的一座楼上，路易看著飞速奔驰的电力火车，恨不得插上翅膀飞过去。

作为一个铁道工程师，路易太清楚，这种高速电力火车，对于地铁，甚至是铁道运输意味著什么了。

「王同志！怎么样？你们上级领导怎么回复的？」看到王干事跑回来，路易立刻迎了上去，迫不及待的问道。

「上级领导已经同意您参观测试了，不过需要我全程陪同，并且，在参观的过程中，不能离开我的视线。」

「没问题！完全没问题！我都了解！」

路易压根没有在意这些，只要能让他近距离参观测试，见到那辆速度不同寻常的电力火车，怎么都行。

这是独属于火车人的狂热。

「狂吃，狂吃，狂吃.呜呜呜.」

直线轨道上。

伴随著汽笛声，电力火车发起了冲锋。

「时速210！」

「时速220！」

当听到老章报出这些数字时，司机室里的人全都懵了。

最开始的时候，司机楼里的人们，包括章总工还以为李爱国是在开玩笑。

对于350的最高时速，并没有报什么希望。

毕竟，350只是理论上的数据，电力火车真正运行起来，要受限于很多客观条件。

时速能超过200，就已经是一个胜利了。

现在看到列车的时速还在飙升。

所有人的脑海里都浮现出一个念头。

难道说，在今天的测试中，他们要打破世界最快商用客运火车时速了？！

在这年代，最快列车的时速记录，是由小美家的喷气试验列车M-497「黑甲虫」创造的。

最高时速是295.88km/h。

但是，喷气试验列车只是试验型号的车头。

等于是把火箭安装在了火车头上，是在作弊。

黑甲虫压根没有量产商用的计划。

如果真要论量产商用型电力机车的世界纪录。

那现在的保持者，其实是小本子家的新干线1000型原型车。

1963年3月30日，新干线预量产B编组试验车在小田原试验线跑出256km/h。

而现在……

看著时速表上的指针跳动，所有人的心在这一刻都悬在了喉咙眼里。

他们急切盼望，这辆电力火车能够打破世界纪录。

「时速255！」

「