第1371章 李爱国改造五九式，吃瘪的易中海，(8/9)

一个炮手。

坦克驾驶员名叫赵新峰，是个老驾驶员了，从火车上跳下来，冲著李爱国敬了礼。

「报告！包头一机厂试车连坦克驾驶员赵新峰，奉命向领导报到！」

「别别别，快请稍息。我可不是什么领导，我叫李爱国，只是个搞技术的工程人员。」

李爱国笑著回了个不太标准的礼，打趣道。

「赵新峰同志，一路辛苦了。

要不，我来把这大家伙开下去？」

「这……」赵新峰听了这话，顿时愣住了，脸上露出一丝迟疑和为难。

这可不是开玩笑的！坦克的驾驶极具专业性，必须经过长时间的专门培训。

特别是现在这辆几十吨重的坦克还在高高的车皮上，要通过狭窄的跳板开下来，这极其考验驾驶员的技术和心理素质。

稍有不慎，履带走偏，那就是车毁人亡的重大事故！

要不然，一机厂也不会特意大老远把他这个试车连的优秀驾驶员调过来了。

「老赵啊，你放心吧，爱国同志是老司机了，这次开著下车，也是为了改造工作。」

这话倒是一点没说错。

作为一个主导改造的设计师，要想真正了解一款坦克的优缺点，发现纸面数据之外的问题，就必须亲自上手，站在驾驶员和炮手的位置上去体验。

要不然，搞出来的改造方案只能算是闭门造车。

「是！坚决服从安排！」

赵新峰敬了礼，不过他还是不放心，跟著李爱国一起钻进了坦克驾驶室里。

坦克跟普通的汽车最大的区别，就是没有方向盘。

它的转向，依靠驾驶员双手操作左右两根长长的操纵杆，通过分别控制两侧履带的转速差来实现。

理论上说，开坦克其实也很简单。

只要控制好脚下的离合、油门，再配合好手中的两根操纵杆就行了。

但真要开得溜，那可是个技术活。

李爱国坐进驾驶室后，先是看了一眼仪表盘，左脚顺势踩下离合器，拨动档杆确认间隙。

赵新峰在旁边点点头。

坦克的拨杆间隙和汽车完全不同，且每辆车都有微小的差异。

很多不懂行的新手驾驶员不先确认间隙就盲目启动挂挡，搞不好就会打坏齿轮出事故。

看来这位李主任，确实是有两把刷子的！

车下面，曹文直已经带著几个老司机，安装了跳板。

「爱国！跳板搭好了！可以了！」曹文直扯著嗓子大喊了一声。

「谢了，师傅。」

李爱国启动坦克。

没有急著开车，而