第1244章 安全科的青年才俊，李爱国发现疑点(6/8)

一震的话：「白胜刚才撒谎了！」

「这，这怎么可能呢，我们检查了行车记录，还检查了全部台帐，完全没问题。」秦寻的情绪有些激动。

所谓的台帐是机务段的专业术语。

解放初期，火车事故频发，为了杜绝事故，1950年铁道部颁布全国统一的《铁路行车事故处理规则》。

按照规则，各个机务段需要将行车、检修、校验等记录需留存归档，作为事故调查的核心依据。

这些记录被记在《机车技术履历簿》上，这是中长铁路率先推行，后全国推广。

因为需要永久归档，又被铁路人称之为台帐。

台帐采取了跨部门交叉验证，一式三份，分别存放于车间、机务段、路局技术科，相互印证，不可能被更改。

所以可靠性很强。

念及此，秦寻的底气又足了几分：「你凭什么说他撒谎？无凭无据的，别是故意针对吧？」

「台帐也是人记下来的，白胜如果谎报了车速，你如何甄别？」李爱国开口道。

「你凭什么认为白胜撒谎了？」秦寻觉得李爱国针对白胜，就是在针对他。

李爱国淡淡的说道：「白胜刚才说了，他确定列车时速是二十五，而拐弯处的速度限制正好是二十五。」

「这有什么奇怪的？」

「我问你啊，问你，火车在进弯的时候，精准保持时速二十五，有可能吗？」李爱国往前探了探身。

这话一出，秦寻瞬间懵了，张著嘴说不出话。

马得乐却猛地一拍大腿，恍然大悟：「不愧是老铁路！一下就点到关键了！」

说完，马得乐转头看向还没回过神的秦寻，斥责道：「你是科班出身不假，却忽略了实际情况，火车由蒸汽机驱动，动力需要通过蒸汽来调节，要想精准控制车速是很难的。

减速的上限是二十五，一般货车和客运列车为了赶时间，才有可能擦著减速上限来减速。

像这种调度车辆，司机不可能花费心思来把控速。」

秦寻心里咯噔一下，后背竟冒了点冷汗。

他确实没往这处想，此刻再琢磨，白胜的话确实处处是破绽。

调度车无赶时间的必要，何苦冒著风险卡限速？

「那刚才怎么不直接质问他？」秦寻憋了半天，憋出这么一句。

马得乐无奈看他：「小秦，你也是调查组组长，这点门道都想不明白？没实据，逼得越紧，他越咬死口，白搭。」

秦寻还想再问，马得乐却摆了摆手，让他自己琢磨。

马得乐也没