第372章 要想富，先修路(4/7)

什么亏心事，这不是怕招待不周嘛——”胡可来的多了，对这儿很熟悉，很自然地坐在了他的办公桌对面。
有办事员过来给泡茶，他也点头接了，跟李学武解释起了龙江之行。
“本来吧，没我什么事。”
他无奈地点了点头，道：“交通那边非要带上我们，说这样谈更有力度。”
“结果我们去了根本说不上话，还不如财政的说话有力度呢。”
“干啥去了？”李学武端起茶杯抿了一口，问道：“搞什么项目合作？”
“修路，从营城港一直修到冰城。”
胡可也不嫌刚泡的茶水热，见茶色散开了，便端起来滋喽了一口。
也是，从外面进来，身上还带着凉气呢，这会儿滋喽一口热茶正合适。
李学武却惊讶于他脱口而出的话，挑眉问道：“从营城港修到冰城？什么路？铁路还是公路？”
“公路呗，铁路不是已经有了嘛？”
胡可看了他一眼，道：“你应该知道，冰滨路，建国前就有的这条路。”
“那是从滨城开始的？”
李学武抬了抬眉毛，道：“不是今年才完成大修的吗？怎么还要修呢。”
胡可所说的冰滨路就是从冰城到滨城，贯穿东三省的一级国道。
从冰城出发，路线途径春城、奉城、钢城、海城、大石桥、营城、盖州南下至滨城。
建国前这条路线就已经是砂石路了，城镇小段范围还铺设了简易沥青。
建国后全线通车，但路况差、雨季泥泞，跨河桥梁简陋。
从五十年代开始，各地分段加宽路基、增建永久桥梁、铺碎石和简易沥青，打通全部渡口。
到了六十年代，这条线持续养护升级，营城到奉城，奉城到春城，春城到冰城分三段大修，统一升级为三级砂石干线公路。
到今年，这条路已经成为东北货运、客运唯一南北主干道，全年通车。
只有一个缺点，那就是车速低，因为不是高速公路。
“当然要修，不修怎么提速？”
胡可严肃地讲道：“要是没有营城港，光是一个滨城港省里还要犹豫。”

他手指在李学武的办公桌上敲了敲，强调道：“你知道省里了解到你们营城港开港以来的运营情况后下了多大决心吗？”
“从营城港上来的货物要一直送到冰城去，那冰城的货也能送到营城港。”
胡可意味深长地讲道：“只要从营城港和滨城港吞吐，那这条路就值得修。”
当然值得，要知道单柜货物进港一次，出港一次，能给辽东带来多少税收嘛。
这里简单说一句，税收分