第3472章 战士集团要彻底走出去(4/5)

内得到响应。“
他没有在会议上讨论具体的实施方案，没有指定时间表，也没有让任何人在会议结束后立即开始起草计划。
散会后他关掉了视频，给周组长单独发了一条消息：“你先做一个方案出来，不限地域，只要落地可行就行。“
周组长的方案花了两周时间。他没有从总部已有的网点布局开始，而是让欧洲技术中心的技术人员把过去两年的维修呼叫记录调了出来，按地理坐标画出分布图。
图上密集的区域集中在城市周边，而乡村和边远地区的维修请求往往需要等待更长时间。
他把这份分布图作为第一页附录，然后提出了一个以流动维修车和区域中心站为核心的服务网络，并根据呼叫频率规划了优先接入顺序。
方案的第二页是一张覆盖全欧洲的站点分布图，用不同颜色标注了维修车的驻点位置和区域中心的辐射范围。
周组长把方案发给叶风时附了一句话：“方案可以执行，但需要人，也需要时间。如果人到位，可以在一年内覆盖主要区域。“
叶风收到方案后没有修改，在当天下午把它转发给了欧洲技术中心，附了一段话：
“按这个方案执行。第一批流动维修车的设备清单尽快提交。区域中心的选址不需要等全部敲定，条件具备的就先签约。“
他还补充了一句：“所有战士集团的产品，包括新能源设备和芯片应用终端，都纳入这个网络的响应范围。“
第一阶段的核心是流动维修车的部署。叶风让欧洲技术中心根据维修记录的频率和地理分布确定了第一批车辆的投放位置，涵盖了德国主要的高速公路服务区和货运中转站。
每辆车都配备了标准工具包和常用备件，由两名技术员轮班值守。
技术员全部从当地招聘，由军垦城派驻的资深技师带队培训三个月，培训内容包括战士集团各类产品的故障诊断流程以及不同车型和设备的常见故障识别方法。
区域中心的建设也同步启动。周组长在方案中规划的四个中心站，分别设在德国中部的法兰克福、法国南部的马赛、意大利北部的米兰和波兰的华沙。
每个中心站都有固定的维修工位、备件仓库和调度系统。
调度系统中心站的日常运作由本地经理负责，紧急故障由军垦城派驻的技术主管介入协调。
法兰克福的中心站是第一个投入使用的。它的选址靠近一条主要高速公路，从高速路口下来，不到十分钟就能到达。
站内备有从战士汽车到