第四百零一章 四轮铁马(3/6)

  他开着这辆小皮卡上路感受到的幸福，远不是上辈子开的那些豪车能比的。

  连他自己都没想过，其中的滋味居然这么妙不可言。

  首先的区别就体现在路况上了。

  1982年京城的道路状况是什么样的？

  不能否认城外道路坑洼崎岖，许多地方都是黄土和石子路。

  可城里不同，二环路通车了，京城市区都是柏油马路。

  而且由于机动车少，马路虽然不宽，但已经足够使用。

  哪怕像北海、故宫、天安门、王府井、什刹海这样人多热闹的地方，也皆能顺利通行。

  没有公交快速道，无论客车还是卡车，一旦和小车并行，往往会主动避让。

  毕竟都明白，坐在小车里的肯定不是一般人啊。

  更绝没有监控、拍照、扣分、测速、查酒驾之类的种种担心。

  对违反交规的稽查，交警只能是抓现行。

  其次是停车也是方便得不能再方便了。

  大地方有专门划出来的停车场，小地方顺边儿停就行。

  不但没人收取停车费，看车的全是义务劳动。

  而且没人抢车位，也免了开车下地库左桡右绕的麻烦。

  相信只要到过京城的司机，对比一下2020年的京城路况和费用。

  就知道1982年开着汽车在京城里转悠有多爽了。

  另外，宁卫民的这辆皮卡还有个别人没法比的优势，就是车牌子还牛得要命。

  皮尔·卡顿公司当然是黑牌儿车啊，31-00446，交警打大老远一看皮卡的牌子，就知道是涉外车辆。

  （当时我国有30个省市，港澳台不算，琼渝未建立，为避免与64式车牌冲突，所以01一下子改为31，黑牌则是涉外机构专用）

  于是就经常会主动给予一些特殊照顾。

  往往车辆不多的情况下，交警会用控制红绿灯的手板，为宁卫民把红灯扳成绿灯，供其通行。

  那真是意外的惊喜！

  没有限号，没有塞车，没有红灯，一路畅通啊！

  想东西穿行，就走长安街。

  想南北来往，就走二环路。

  无论奔东西还是南北，只要不钻胡同，那速度就都跟哪吒踩着风火轮似的，转眼即到。

  这才叫开车哪！把汽车应有的便利都体现出来了！

  一旦时过境迁，错过了这个年代，你就是世界首富来到京城，也再享受不