第224章 国内大投资计划：投资高速公路(1/4)

“爷爷，我这里有一份投资计划，想要咨询一下你们的意见？”

房间内，林胜看着几个人开口说道。听到林胜的话所有人都看向林胜，在这个场合，这投资肯定不是小投资。

“是这样的，我想在国内投资高速公路。高速公路是付费公路，和目前咱们的道路都不一样，高速公路是封闭式公路，车子在高速公路上的速度可以达到120甚至更高的速度，这样一来就提升了通勤效率。同时公路上也没有其他行人，只有车辆……”

林胜把付费高速公路的模式说了一下。

包括高速公路如何收费，如何盈利，如何养护。

“等建设成本收回后，这些高速公路将会转变成公益性公路，每年的净利润会控制在百分之五左右。如此一来既保证了公路的维修养护，也能让员工们有生活保障。同时也能降低车辆通行成本……”

林胜没有说收费公路的收费年限，所谓的收费年限的套路林胜太清楚了。

那玩意就是嘴上说说而已，说是收费三十年，结果三十年到了换个名字维修一下，就是新的一条高速公路又是三十年。

说好的到期后就免费的，结果这么多年来也没听说哪些高速是免费的。

与其这样，干脆不说收费年限了。

公益性公路，每年利润控制在百分之五左右。这已经很低了，人家一个慈善机构还抽百分之十的服务费呢。

当然这些都是净利润，看似比例比较小，但是体量大了之后每年的利润也是非常多的。

这个时代和自己那个时代不一样，现在国内小汽车太少了。前期投资高速公路，完全就是赔本的买卖。

需要大量的基建投资，但是短时间内收益却非常少。毕竟现在国内汽车太少了，就算未来经济快速增长，汽车需求最少也得十几年后才能爆炸式增长。

这中间这么长时间，这些公路虽然闲置但是每年的养护成本也是不低的。还有这么多员工的工资要发，站在投资的角度来看太不划算了。

不过林胜想到的却是另一层，这一层就是土地使用成本。现在经济差，但是土地使用成本也是非常低啊。

要是等经济发展起来了，需求迫在眉睫，土地使用成本就大幅度增加。不仅土地使用成本，还有劳动力成本。

现在一个月四五十块钱，无数人抢破头。

再过个十几年，一个月几千块都有可能。

综合算下来，现在投资还更划算呢。现在国内急需大型基建来带动就业，让老