第304章 理论考核（三）(2/3)

清楚，写完又在旁边注了句\"不同机型数值略有差异\"。
  简答题他写得最认真。
  第一道是涡环状态。
  涡环状态是直升机在垂直下降或陡下滑时，下降率过大导致旋翼被自己产生的下洗气流包裹，桨叶迎角急剧增大、升力急剧下降的现象。
  改出方法是推杆减小桨距、增大前飞速度，让旋翼脱离涡环区。
  他写到一半停了一下，又补了句\"严禁提桨距，提桨距会加剧涡环\"。
  第二道是尾桨失效。
  他写了几种不同的失效情况。
  速度控制、滑跑接地、关车程序，一样一样写得清清楚楚。
  第三道是发动机停车的自转下滑迫降程序。
  这道题他写的时间最长。
  草稿纸上画了三幅简图——正常的自转下滑、下陡了怎么修正、拉飘的时机和幅度。
  写完这些他又补了两条不同地形下的调整方案。
  然后又写了几条容易出错的操作误区。
  写完第四道和第五道之后他把卷子从头到尾检查了一遍。
  选择题那些容易混淆的选项逐个确认了一遍，填空题那些数字也复核了一遍。
  简答题那几道检查下来发现尾桨失效那道有个参数写漏了，补了上去。
  他把笔放下，卷子放在桌角上。
  陈鹤鸣在教室里转了一圈。
  走到赵海旁边的时候停了一下。
  赵海正用橡皮擦使劲擦填空题某一道，擦完之后把橡皮碎屑吹掉，重新写了几个字，写完自己看了看，又把那几个字划掉了。
  陈鹤鸣没说什么，继续往前走。
  走到林川旁边的时候他站住了。
  从桌角上拿起林川那张卷子先翻到简答题那页。
  那道关于发动机停车后自转下滑迫降程序的题，林川写了将近大半页纸。
  每一步都拆开写，写得非常详细。
  空白处还补了两条不同地形条件下的调整方案，以及几条容易出错的操作误区。
  陈鹤鸣的眉头微微动了一下。
  这种写法不是从讲义上死记硬背下来的，是真的理解了这套程序，然后在理解的基础上自己做过推演。
  他把卷子翻到前面。
  选择题全选了，填空题字迹工整，每一道都答得很清楚。
  韩峰从教室后排走过来，陈鹤鸣把卷子递给他。
  韩峰接过来从头看到尾，目光在自转下滑那道题上停了好一阵。
  “他写的这些不同地形条件下的调整方案，讲义上没有