第333章 公交车上的喧嚣与两公的孤独(3/4)

的车厢内部图和一张OFO电单车停在华丽地铁站外的对比图）

「……」

桑杰被噎得一时说不出话。

他想反驳，却发现对方说的……确实是事实。

阿布达比虽然富得流油，但城市公共运输，特别是轨道交通，确实远远落后于杜拜。

杜拜的地铁网络已经运营多年，成了城市名片，而阿布达比的地铁规划了又规划，至今还停留在图纸和新闻里。

至于共享电单车这种「时髦」又带点民生关怀的东西，在阿布达比更是影子都没有。

他想说「我们有钱，不需要」，但这话打出来自己都觉得苍白。

关他屁事！

在阿布达比，居民是居民，公民是公民，阿布达比的一切，属于公民，和居民没什么关系。

阿布达比有钱，和普通居民以及外劳日常出行的便利性，并不直接划等号。

有钱人都开著车呢。

公交车一个摇晃，到站了。

桑杰看了一眼窗外，是他的目的地——城市边缘的一片劳工营区域。

他悻悻地收起手机，那句「你们连地铁都没有」仿佛还在他眼前晃。

他跟著人流挤下车，脚踩在滚烫的柏油路面上。

从公交车站到他住的那个像货柜一样排列的劳工宿舍，还需要走将近2公里。

这是一段毫无遮蔽的、枯燥的路程。

海湾国家的外劳，都是社会的最底层，通常只能住在城市边缘这些租金低廉、条件简陋的劳工营里。

而阿布达比的外劳，格外的苦。

不知为何，桑杰·夏尔马觉得今天回家的路格外的长，脚步也格外的沉重。

三月的傍晚，气温还有二十多度，走起来已经微微出汗。

他不由得想起刚才推特上的争吵，想起那个老乡略带羡慕的语气，想起「OFO」和「地铁」。

他听说，在瓦立德亲王的推动下，杜拜和阿治曼酋长国，都已经正式取消了「卡法拉」制度。

桑杰太知道「卡法拉」是什么了。

那套雇主担保制度，让他这样的外劳的居留权、工作权、甚至离境权都完全捏在雇主手里，堪称『现代奴隶制』。

护照被扣押，行动受限制，想换工作几乎不可能，一旦被雇主标记为「潜逃」，立刻就会面临拘留和遣返。

杜拜和阿治曼取消了它，虽然具体实施起来肯定还有各种问题。

但至少名义上和法理上，给了外劳一点点喘息和选择的空间。

而阿布达比……波澜不惊。

也许，等那个老国王断气了会好点？