第845章 关于一辆车的三国杀！(5/10)

他们一直都这么浅薄、轻浮。」

俾斯麦把「来左去右」的规则默念了几遍，然后看向自己的儿子：「你真的认为这是另一种形式的赛马俱乐部？」

「它的发起人本来就是一群马主，只不过都买了电车而已。」

俾斯麦很不满意地「哼」了一下，训斥道：「我原本以为你可以更加有远见一点的。」

赫伯特尴尬地低下了头：「父亲，我不明白……」

俾斯麦伸手打断了他的陈述：「你完全不懂索雷尔这个人。这条规则不是为区区的比赛制定的，它的目标是全法国的公路！

今天是『来左去右』，明天是路要多宽、桥能承重多少、弯道怎么修……这些车主可是法国最有名望、最能影响选票的一批人。

现在，他们统统成了『全法机动车促进会』的创始人，一定会努力让自己买的东西更有用武之地，能开到法国的每一个角落去。

不用索雷尔出面，他们会自己去找公共工程部、议会、高官去谈方案、谈合作，议员们也不会阻挡他们的提案，反而会支持。

所以，今天他们在赛马场定下的规矩，明天就会成为法国新的道路交通法！」

赫伯特听得冷汗直流，他对这种办法并不陌生，普鲁士铁路刚刚发展时，也有大量私人公司、地方政府和军方各自提出标准。

轨距、桥梁承重、信号、车厢连接方式，看起来全是技术问题，背后却关系到工厂订单、军队调动和城市建设。

哪一种标准先被大规模采用，哪一批工厂便能占据市场。

但是他仍然迟疑了一下：「可是父亲……「

话没说完，俾斯麦就瞪了他一眼：「工作的时候称职务！」

赫伯特连忙改口：「是的，首相！我的意思是，电车续航才六十公里，连城都出不了。这样的东西，值得帝国这样盯著吗？」

「四十年前也有人这么说铁路，说火车头跑不过驿马，还颠死人。」俾斯麦的语气里全是恨铁不成钢的味道——

「但现在呢？规则比铁轨值钱多了！法国人都开始给『机动车』定规矩了，德国连个样品都还没造出来，更别说制定规则了。」

他在椅子上坐了一会儿，然后一条一条交代：「第一，把机动车协会的每一次会议记录都弄到手，任何细节柏林都要知道；

第二，盯紧法国的公共工程部和议会，只要有人递交跟道路有关的请愿或提案，立刻报告过来；第三——」

他顿了顿，才继续说：「符腾堡那边，坎施