第809章 遥遥领先的特斯拉电车(7/9)

头的土地贵族坐直了身体。

对他们来说，巴黎的夜行车和贵妇车当然诱人，可真正能证明他们生活方式仍有价值的，恰恰是这一辆能驶进庄园道路的车。

莱昂纳尔说它基础售价三万二千法郎，高级定制可超过四万四千法郎，台下没有人发出惊呼。

到了这个时刻，众人已经明白，「特斯拉电车」从一开始就不是给普通人准备的。

它是卖给巴黎最有钱、最怕落后、也最需要被别人看见的人的。

四辆车介绍完，莱昂纳尔重新回到舞台中央，身后忽然多了苏菲和两个拿著登记本的工作人员。

他环顾了一下台下的观众，告诉他们一个「不好的消息」：「索雷尔—标致工厂不会在第一年大量生产特斯拉电车」。

为了保证品质与安全，整个1886年，我们只接受五百辆订单，其中巴黎地区三百六十辆，外省与国外一百四十辆。

每一辆车都将登记车主姓名、车身编号与定制档案。订金二千法郎。编号越靠前，交付越早。」

这句话刚落，剧院里的空气就变了，之前那些还在评头论足的挑剔目光，此刻突然全变成了竞争的火焰。

贵族、富商们可以假装自己不在乎钱，却很难假装自己不在乎编号！

「第一批车主」——这几个字在很多人脑中，直接翻译成了巴黎社交的新秩序！

莱昂纳尔随后补上这些车安全与维护的相关事项。

每辆车交付前都将在标致工厂完成至少二百公里测试，电池舱采用密封和排气结构，车辆配备四轮制动与手刹。

每位车主可获得两名司机培训名额，巴黎、维尔讷夫与布洛涅森林附近将设首批充电与维修点，第一年免费检查三次。

说到这里，他停了一下，笑著补了一句：「当然，如果哪一辆不幸在路上耍脾气，我们也会派出专门的救援马车拉它回工厂。

诸位看，马并不会立刻失业，它只是要学会替未来服务。」

这句话让大厅里爆发出今晚最轻松的一阵笑声，许多人的担心也在这阵笑声和议论中消散了。

毕竟一件新东西最可怕的不是昂贵，而是不知道坏了该找谁。

接下来的场面几乎不再像剧院，倒像一个突然搬进歌剧院的博览会。

舞台前面用来隔离的绳栏被打开，受邀宾客按座位和身份分批上台观看。

罗斯柴尔德夫人第一个走向「布洛涅」，她没有急著坐进去，只伸手摸了摸车门边缘的黄铜装饰，又看了看后座放平后的