第534章 九州革新（上）(6/6)

是，前后电机在扭矩调整上有太大的优势了，我们只需要20ms，油车却需要200ms。」

「这一套配置，经常看车的朋友们应该都知道，通常都是采用在四五十万的车上面，像大众的途观，它用的就是麦弗逊和多连杆的悬架。」

「不计成本的硬体加上电气化的进步，这样的产品品质直接打动了我们的投资人。」

「但不仅仅是这样，我们不仅要稳，更要硬。」

俞兴走了两步，伸手按在车的A柱上，放出如今已然很具有权威性的偏置碰撞测试画面。

(本章完)