第534章 九州革新（上）(2/6)

到旁边不断有动静。

他睁眼一看，秘书章阳煦时不时的抽纸擦汗，俨然是一副如坐针毡的模样。

俞兴问道：「你紧张什么？」

「不，不知道。」章阳煦结巴了一声，如实说道。

按理说，他就是个秘书，天塌了有BOSS顶著，偏偏一想到新车即将经受市场考验就直冒汗。

俞兴冲他笑笑，缓缓呼吸，情绪已然十分稳定。

碳矽集团造车已然倾尽全力，「九州」更是在特殊时期存在高额补贴的情况下汇聚了中外科技，要焦虑也不是现在焦虑。

正所谓，提前焦虑就是贷款吃屎。

「俞总，我们今天要有什么数据算过关？」章阳煦眼看已经快到总部，忍不住小声询问。

「看看白天能不能有五六百的小定，看看晚上能不能转化出一百的大定。」俞兴平静的说道。

章阳煦有些失望的说道：「好像不多。」

「广汽丰田在国内差不多是450家经销店，之前汉兰达新款发布，第一个月的订单是1万辆，第一天的订单大概是1000辆，等到正式上市后的半个月里又增加了1万单，但全年销量也就不到8万。」俞兴笑道，「汉兰达都这样，我们一个新能源的新牌子，你想拿到多少？」

汉兰达是一个很适合对比的目标，因为它有颇被家庭群体选择的7座版本，但过去几年的年度销量从没超过10万辆。

碳矽集团全国的20家直营店在昨晚就向意向客户推送了小定信息，支付2000元意向金便可以抵扣5000元购车款，还有若干小定礼品，如能转成大定并在72小时内锁单确认则会优先排产，而不转大定也会无条件退款。

俞兴对于公司内部的谨慎认知是赞同的，产业发展的阶段和公司品牌的建立都需要时间，今年考虑到产能和规模效应对成本的压低，碳矽集团最希望完成的目标是5万辆。

也就是，剩余还有10个月的时间，每月平均销量做到5000辆。

今年如能完成这个目标，明年做到8.5万辆，单车成本便能得到极其有效的降低，可以留出应对补贴滑坡冲击的毛利。

同样是存在这样的认知，临港领导对于碳矽的期望就是最好能做到今年「狂销」3万辆，到时候就能一起庆功了。

毕竟，这是标配定价达到34.58万的车，踏足的是自主品牌还未到达的不毛之地。

章阳煦刚要说话，忽然看了眼手机上的信息，立即汇报导：「俞总，阿里的马总