第1234章 远洋运输(2/3)

顾瀚心中一动，连忙坐直身体，认真地说道：“赵总，请讲，我洗耳恭听。”

“是这样的，我和敬天，最近捣鼓了一家海运公司，主要做的是远洋运输业务，组建了一支专门的远洋运输船队。你也知道，远洋运输这件事情，可不是一般人能够做得来的，门槛极高，投入也极大。”钱敬天缓缓说道。

钱敬天接过话茬，补充道：“仅仅是一艘远洋运输大船的造价成本，就高达上亿元，而且这还只是裸船的价格，不包括后续的设备安装、调试、维护等费用。

咱们组建的这支船队，一共有八艘远洋货轮，光是船只的造价，就已经超过了十亿，再加上船员招聘、培训、船只保险、航线规划、港口停靠等一系列费用，前前后后算下来，没有十五亿以上，根本就弄不下来。”

顾瀚闻言，心中顿时一惊，十五亿以上的投入，这可不是一笔小数目，即便是他如今身家丰厚，也难以独自承担。

也难怪说远洋运输不是一般人能做的，这份投入，就足以劝退绝大多数人。他连忙问道：“钱总、赵总，远洋运输的投入这么大，你们怎么会想到做这个行业？”

“哈哈，投入大，对应的利润也大啊。”钱敬天笑着说道。

“远洋运输的利润，可不是普通行业能比的。咱们主要做的是国际货物运输，比如将国内的农产品、工业制品运到国外，再将国外的矿产、原材料、高端海鲜等运回国，每一趟运输，都能赚取丰厚的运费。”

他顿了顿，详细解释道：“举个例子，一艘万吨级的远洋货轮，从滨海港出发，运往欧洲的鹿特丹港，一趟运输的运费，就高达数百万，上千万美元，具体要看运输的货物种类和重量。

而且，咱们的船队，不仅可以承接外部的运输订单，还能自己承接货物，赚取差价，双重盈利。”

“除此之外，远洋运输的市场需求非常稳定，只要有国际贸易存在，就离不开远洋运输。”赵建军补充道。

“尤其是最近几年，全球贸易逐渐复苏，远洋运输的需求越来越大，运费也在稳步上涨，这个行业的前景，非常广阔。

咱们昌宏造船本身就造远洋货轮，自己组建船队，不仅能节省船只采购的成本，还能实现造船、运输一体化，利润空间会更大。”

顾瀚认真听着，心中暗暗盘算着，一趟运费几百万、上千万美元的利润，确实是暴利行业。这运送往返个两趟，这造船的费用就回来了。